이 기간 동안 상하이의 전염병으로 인해 육로 운송 능력이 부족하여 상품의 수출입이 차단되어 장강 삼각주에서 생산되는 상품 및 원자재의 운송이 차단되어 결과적으로 공급망 충격과 장강 삼각주의 정상적인 생산 질서를 방해합니다. 원자재 부족 등 생산 요인의 영향으로 수주 수요가 위축됐다. 통계에 따르면 올해 중국에서 미국으로 수출되는 컨테이너 물량이 사상 최저치를 기록했다.
다행스럽게도 최근의 징후는 작업 및 생산 재개가 진행됨에 따라 상하이와 장강 삼각주의 대외 무역이 회복되고 있음을 보여줍니다.
좋은 추세도 있습니다. 즉, 해상 화물이 하락할 것입니다.
대외 무역 사람들이 알고 있는 고통: 전염병이 시작된 이후로 해상 화물이 10배 증가했습니다. 지난 2년이라는 짧은 시간 동안 같은 컨테이너가 2달러에서000 20달러로{4}} 상승했으며 서둘러 예약해야 합니다.
하지만 지금은 상황이 역전됐다는 평이다. 과거에는 '캐빈 1개 찾기 어려웠다', 지금은 해운사에서 여유 공간을 두고 여기저기 상품을 찾고 있다.
최근 해운업계의 거물이 하반기에 배송비가 인하될 수 있다고 인정했다는 소식이 많이 들려왔다.

![[전염병] 봉쇄 및 통제의 영향이 점점 더 심각해지고 있습니다! 해운회사가 상해항 기항을 취소하고 일부...](/uploads/202231225/n202204151638175262644.png?size=130x0)

