[전염병] 봉쇄 및 통제의 영향이 점점 더 심각해지고 있습니다! 해운회사가 상해항 기항을 취소하고 일부 화물을 다른 항으로 옮겨 하역하다!

계속되는 심각한 전염병으로 인해 Maersk, ONE 및 Yixing의 일부 항해는 상하이 항구에서 기항을 취소하기 시작했으며 현재 육상 운송 문제를 완화하기 위해 "육상에서 해상" 또는 철도와 같은 복합 운송 서비스를 제공합니다. 다른 해운사들도 이를 따를 것으로 예상된다.

상하이 시 전역이 폐쇄된 이후 육로 운송이 어느 정도 제한되어 고객의 주문 변경 및 컨테이너 픽업 작업에 영향을 미쳤습니다. 수많은 수입 컨테이너가 터미널에 쌓여 있어 보관 공간이 협소하다.

머스크(Maersk), 하팍로이드(Hapag-Lloyd), 지중해(Mediterranean), CMA CGM, ONE 등 선사들은 위험물과 냉동 컨테이너를 다른 항구로 옮겨 하역하겠다고 연이어 발표했다.

고객에게 목적지를 변경하도록 상기시킵니다.

지중해 배송:

전염병 제한의 영향으로 상하이 항구가 혼잡하여 냉동 컨테이너 플러그 공급이 부족하거나 사용할 수 있는 플러그가 없습니다. MSC는 전원 공급 장치가 없거나 사용할 수 없는 경우 지정된 항구에서 냉동 컨테이너를 하역할 수 없습니다.

그리고 고객 상품은 시간에 민감할 수 있으며 하역이 지연되면 상품이 손상될 수 있습니다. 목적지(사인) 변경을 원하시면 MSC에 최대한 빨리 연락해 주십시오. 발생한 운영 비용 외에 목적지 변경 수수료가 부과됩니다.

목적지 변경이 향후 7일 이내에 통지되지 않으면 MSC는 해상 선하증권 및 운송장 조항 19조에 따라 선택의 여지가 없습니다. 지정된 하역항으로 이송; 또는 상황이 곧 개선되지 않으면 항해를 종료하고 고객에게 컨테이너를 픽업할 위치를 알려야 할 수 있습니다.

두 경우 모두 MSC는 추가 환적, 보관, 체선료 및 콜드 박스 플러그 요금을 포함하되 이에 국한되지 않는 추가 운임 및 관련 요금을 고객에게 청구할 권리를 보유합니다. 대체 항구에서 하역되면 MSC는 하역 후 6일째부터 픽업 또는 재선적될 때까지 하루에 $150(STO)의 보관 수수료를 부과합니다.

시간이 지남에 따라 지연, 항구 호핑 및 혼잡이 불가피하며 물류에 일정한 영향을 미칩니다. 미리 예측하고 그에 맞는 대비를 해야 합니다.